自动驾驶客车营运能力哪家强?海内首个专业赛事给你谜底
时间:2022-01-01 00:27点击量:


本文摘要:9月18日全国新能源智能网联客车技术研讨会暨大赛效果公布会在西部(重庆)科学城举行来自全国各地的专家学者、客车企业代表、媒体代表等100余人围绕新能源和智能网联客车领域的最新话题深入交流掀起“头脑风暴”。陪同着赛事效果的公布为期4天的2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛也落下帷幕。值得一提的是后者乃是海内首个有关自动驾驶客车营运能力的专业赛事。

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9月18日全国新能源智能网联客车技术研讨会暨大赛效果公布会在西部(重庆)科学城举行来自全国各地的专家学者、客车企业代表、媒体代表等100余人围绕新能源和智能网联客车领域的最新话题深入交流掀起“头脑风暴”。陪同着赛事效果的公布为期4天的2020 EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛暨CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛也落下帷幕。值得一提的是后者乃是海内首个有关自动驾驶客车营运能力的专业赛事。

陈中祝在致辞中指出作为西部(重庆)科学城计划建设的战略平台重庆高新区把“五个科学”“五个科技”重点任务作为主题主线把数字经济生长作为主攻偏向让“科学”成为永恒主题、“创新”成为最强旋律。评价赛、挑战赛这两项赛事运动在高新区乐成举行将不停凸显重庆在国家新能源和智能网联汽车工业的重要战略职位打造新能源和智能网联汽车高新技术、高端人才、高新企业的聚集高地。

作为面向海内新能源公交车领域的权威赛事此次评价赛以“绿色出行康健生活”为主题从能耗水平、续驶里程、动力性、舒适性、EMC(电磁兼容)及宁静性等技术参数方面临纯电动公交车辆举行综合测评。在解读评测效果时重庆车辆检测研究院有限公司新能源专业副总工程师、教授级高工杨超表现今年新能源公交车各组节能水平有所提高尤其是8米段较为显著各组车辆总储电量呈增长趋势。他建议在节能水平提升的基础上企业可凭据实际运营线路适当降低车辆总储电量合理优化续驶里程进一步提升节能水平、动力性能等综合性能水平。

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他同时建议随着人们生活水平提高对公交车的需求也在逐步提高企业可加大舒适性特别是平顺性、车内其他位置EMC低频磁场发射强度等方面的研发力度。

孙小年在致辞中指出2019年我国新增及更换的公交车辆中新能源公交车占比到达96%。新能源公交车总量从2012年的1.3万辆增长至2019年底的40.97万辆在全国公交车中占比到达59.1%公交行业新能源汽车推广应用事情取得显著成效。

他表现本次角逐的参赛车型和获奖车型能够代表海内新能源公交车的最高技术水平并呼吁宽大公交企业关注和参考评价赛的测试数据和角逐效果让大赛为公交行业生长发挥更大的支持作用。

刘文杰在致辞中指出《交通强国建设纲要》明确了走转型升级之路确定到2035年的生长目的是——智能、平安、绿色、共享交通生长水平显着提高。随着新一轮科技革命的蓬勃生长生长智能网联汽车同新能源汽车一道已成为汽车领域贯彻落实新生长格式要求的重要抓手成为汽车行业掌握关键焦点技术做大做强民族品牌的重要突破口。

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研讨会上交通运输部科学研究院学术委员会副主任孙小年、重庆高新区管委会副主任陈中祝、中国公路学会秘书长刘文杰划分致辞。

大赛颁奖仪式由重庆车检院副总司理、国家客车质检中心副主任闵照源主持。两项赛事开赛以来来自全国14家车企的24款新能源公交车型、7家车企的7款自动驾驶客车在重庆灵活车强检试验场猛烈角逐。在公正、公然、公正的评判下最终7家车企的10款车型划分获得评价赛节能优胜、续驶优胜和全能三项大奖7家车企的7款车型获得挑战赛优胜奖。

上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书


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